Nakliye İçin e-Fatura Zorunluluğu: Kapsam ve Takvim

Nakliye e-fatura zorunluluğu, işletmenin yalnızca nakliye yapmasına değil, mükellefiyetine, yıllık brüt satış hasılatına, alıcının statüsüne ve ilgili e-belge düzenlemesine göre belirlenir.

Bu rehber, nakliye firmalarının e-Fatura, e-Arşiv Fatura ve e-İrsaliye ayrımını doğru yapmasına yardımcı olur. Geçiş tarihini, ciro kriterini ve belge akışını kontrol etmek isteyen işletmelere yön verir.

Nakliye hizmeti veren gerçek kişi veya şirket, önce kendi e-belge mükellefiyetini incelemelidir. Müşterinin e-Fatura kullanması, işletmenin bütün yükümlülüklerini tek başına belirlemez.

Yıllık hasılat, faaliyet konusu, fatura düzenlenen kişi veya kurum ve mal hareketinin niteliği birlikte değerlendirilir. Bu nedenle yalnızca araç sayısına bakarak kesin karar vermek doğru değildir.

Fatura, taşıma hizmetinin bedelini ve vergi bilgilerini gösterir. İrsaliye ise malın sevk edildiğini gösterir. Aynı taşıma işleminde iki belgenin farklı amaçlarla kullanılması gerekebilir.

Geçiş takvimi, güncel GİB duyuruları ve yürürlükteki tebliğlerde açıklanan koşullara göre takip edilmelidir. Mevzuat değişebildiği için eski bir tarih veya limit, bugünkü durumu göstermeyebilir.

Nakliye sektöründeki belge akışını faaliyet türüne göre değerlendirmek için nakliye sektörü sayfasını da inceleyebilirsiniz. Aşağıdaki başlıklar, uygulamadaki temel karar noktalarını sırayla açıklar.

Kontrol dosyanızda vergi levhası, son hesap dönemi hasılat dökümü, müşteri listesi ve taşıma sözleşmeleri bulunmalıdır. Bu belgeler, yalnızca araç sayısına dayalı tahminleri önler.

Belge kararını müşteri ve sevkiyat tipi bazında kaydedin. Aynı firma, farklı sözleşmelerde taşıyıcı veya sevk eden taraf olarak farklı sorumluluklar üstlenebilir.

Nakliye İçin e-Fatura Zorunluluğu: Kapsam, Sınırlar ve Geçiş Takvimi

Nakliye için e-Fatura zorunluluğu, genel mükellefiyet kriterleri ve faaliyet özelindeki GİB düzenlemeleri birlikte sağlandığında doğar.

Bir işletmenin karayolu, şehir içi, şehirlerarası veya uluslararası taşıma yapması, tek başına her durumda aynı e-belge sonucunu doğurmaz. Taşıma hizmetinin kimin adına verildiği de ayrıca incelenir.

İlk kontrol, işletmenin vergi mükellefi olarak e-Fatura uygulamasına dahil olma şartlarını taşıyıp taşımadığıdır. Bu kontrolde hasılat, faaliyet alanı ve ilgili hesap dönemi dikkate alınabilir.

İkinci kontrol, fatura düzenlenecek alıcının e-Fatura sistemindeki durumudur. Hem satıcı hem alıcı kayıtlıysa işlem, sistemde e-Fatura olarak yürütülür.

Üçüncü kontrol, taşıma sırasında malın sevk edilip edilmediğidir. Mal hareketi varsa e-İrsaliye veya izin verilen diğer sevk belgeleri ayrıca değerlendirilir.

Örneğin bir nakliye şirketi, üreticinin mallarını taşıyabilir ve yalnızca taşıma hizmeti için fatura kesebilir. Üretici ise malların sevk belgesini düzenleyen taraf olabilir.

Bu nedenle nakliye işletmesi, sözleşmedeki rolünü, fatura kesen tarafı ve sevkiyat sorumluluğunu yazılı olarak netleştirmelidir. Tereddütte güncel GİB duyurusunu ve mali müşavirinizi kontrol edin.

Kontrolü belge bazında yapmak için taşıma hizmeti faturası ile malın satış faturasını ayırın. Nakliyeci malı satmıyorsa, mal bedeline ait faturanın sorumlusu değildir; kendi hizmet bedelini faturalandırır.

Karşı durumda taşıyıcı depolama, dağıtım veya ürün satışı da yapıyorsa tek bir nakliye etiketi yeterli olmaz. Her iş kolunun hasılatı, belge sorumluluğu ve müşterisi ayrı incelenmelidir.

Sözleşmede hizmetin taraflarını, fatura düzenleyicisini ve sevk talimatını ayrı maddeler halinde yazın. Bu kayıt, denetimde görev paylaşımını açıklamaya yardımcı olur.

Nakliye şirketlerinde e-Fatura ciro sınırı nasıl değerlendirilir?

Nakliye şirketlerinde e-Fatura ciro sınırı, ilgili mevzuatta belirtilen brüt satış hasılatı kriteri ve hesap dönemi yöntemiyle değerlendirilir.

Limit hesabı, çoğu işletmenin düşündüğü gibi yalnızca kesilen fatura adedine göre yapılmaz. Satışların muhasebe kayıtlarındaki niteliği ve ilgili dönemin hasılatı birlikte incelenir.

Hangi yılın hasılatının dikkate alınacağı, geçiş yükümlülüğünün hangi tarihte başlayacağı ve başvurunun ne zaman tamamlanacağı güncel tebliğe göre değişebilir.

Hasılat hesabında nakliye hizmetleri, ek taşıma bedelleri, bekleme ücretleri veya farklı faaliyetlerden doğan satışların nasıl sınıflandırıldığı önemlidir. Bu ayrımı muhasebe kayıtları üzerinden yapın.

Yanlış: Aylık fatura sayımına bakıp ciro kriterinin oluşmadığını varsaymak. Doğru: İlgili hesap döneminin brüt satış hasılatını muhasebe kayıtları ve mali müşavir görüşüyle kontrol etmek.

İşletme yeni kurulduysa, faaliyet yıl içinde başladıysa veya birden fazla faaliyet yürütüyorsa hesaplama yöntemi ayrıca incelenmelidir. Eski bir işletmenin verisi yeni işletmeye doğrudan taşınamaz.

Limitler ve geçiş tarihleri yıllık olarak güncellenebildiği için burada sabit bir rakam kullanmak güvenilir değildir. Güncel GİB duyurusunu ve mali müşavirinizi kontrol edin.

Uygulamada mali müşavirden hesap dönemi bazında brüt satış hasılatı dökümü isteyin. Dökümde nakliye, depolama, komisyon ve diğer satışların hangi hesaplarda izlendiği görülmelidir.

Yanlış: Sadece nakliye faturalarını toplamak. Doğru: Mevzuatın dikkate aldığı hasılat tanımını, tüm faaliyet kayıtları ve hesap dönemiyle birlikte değerlendirmek. Bu yaklaşım yan faaliyetleri olan firmalarda önemlidir.

Yeni kurulan işletmede kısmi dönem, devir veya faaliyet değişikliği varsa hesaplama varsayımı yapmayın. Uygulanacak yöntemi, kuruluş belgeleri ve muhasebe kayıtlarıyla birlikte mali müşavire doğrulatın.

Nakliye hizmetinde müşteri türü e-Fatura belgesini nasıl belirler?

Nakliye hizmetinde kullanılacak fatura türü, öncelikle faturayı düzenleyen işletmenin ve alıcının e-belge kayıt durumuna göre belirlenir.

Satıcı ile alıcı e-Fatura uygulamasına kayıtlıysa hizmet faturası, alıcının sistemdeki elektronik posta kutusuna gönderilen e-Fatura olarak düzenlenir. Kağıt belge aynı işlemin yerine geçmez.

Alıcı e-Fatura kullanıcısı değilse, satıcının e-Arşiv Fatura yükümlülüğü ve güncel e-Arşiv kuralları kontrol edilir. Her müşteri için otomatik olarak aynı belge türü seçilmez.

Şube, grup şirketi, lojistik aracısı ve nihai müşteri ayrımı da önemlidir. Fatura, hizmeti fiilen sunan veya sözleşmeye göre bedeli talep eden taraf tarafından düzenlenmelidir.

Yanlış: Müşteri e-Fatura kullanıyor diye her nakliye firması otomatik olarak e-Fatura mükellefi olur. Doğru: Önce nakliye firmasının kendi zorunluluğunu, sonra müşteri statüsünü kontrol etmek.

Bu kontrolü her yeni müşteri için vergi kimlik numarasıyla yapın. Müşterinin sözlü beyanı yerine kayıtlı bilgiler ve kullandığınız sistemdeki alıcı sorgusu esas alınmalıdır.

Belge seçimi için sipariş açılırken müşteri kartına e-belge türü alanı ekleyin. Fatura taslağı oluşmadan önce vergi kimlik numarasıyla kayıt sorgulayın; unvan veya şube değişikliğinde kartı güncelleyin.

Karşı durumda müşteri gerçek kişi ve ticari faaliyet dışı alıcıysa, kurumsal müşterideki akış doğrudan kopyalanmaz. Alıcının statüsü, işlem koşulları ve güncel e-Arşiv kuralları birlikte kontrol edilmelidir.

e-Arşiv Fatura düzenlenecek senaryoların ayrıntılı akışı için e-Arşiv Fatura sayfasındaki belge türü ve alıcı kontrollerini karşılaştırın. İşlem özelindeki zorunluluk için yine güncel GİB kuralları geçerlidir.

Taşıma irsaliyesi ile nakliye e-Faturası arasındaki fark nedir?

Taşıma irsaliyesi malın hareketini, nakliye e-Faturası ise verilen taşıma hizmetinin bedelini ve vergi bilgilerini gösterir.

Faturada taşıma hizmetinin açıklaması, miktarı, birim bedeli, vergi tutarı ve ödeme bilgileri yer alır. İrsaliyede ise sevk edilen malın niteliği, miktarı, çıkış ve varış bilgileri öne çıkar.

Bir nakliye firması, üreticinin mallarını müşteriye taşıdığında hizmet faturası düzenleyebilir. Ancak malın sahibi veya sevkiyat organizasyonundan sorumlu taraf, ayrıca sevk belgesi düzenlemekle yükümlü olabilir.

Fatura tarihi ile sevk tarihi aynı olmak zorunda değildir. Taşıma sözleşmesinde hizmetin ne zaman tamamlandığı, faturanın ne zaman kesileceği ve sevk belgesinin kim tarafından düzenleneceği açık yazılmalıdır.

Örneğin bir lojistik şirketi, depodan mağazaya yapılan sevkiyatta taşıma hizmeti verir. Mağazaya giden ürünlerin sevk belgesi ile lojistik şirketinin hizmet faturası, farklı taraflarca düzenlenebilir.

Fatura numarası, irsaliye numarası yerine kullanılamaz. Aynı taşıma işleminde her iki belge gerekiyorsa, belgeler arasında tarih, müşteri, güzergâh ve sipariş referansı bakımından tutarlılık kurulmalıdır.

Günlük sevkiyatlarını ayrıca planlayan işletmeler, e-İrsaliye ürün sayfasındaki belge akışı bilgilerini inceleyebilir. Yine de kendi yükümlülüğünüz için güncel GİB düzenlemesini kontrol edin.

Operasyon ekibi için sipariş numarası, plaka, çıkış noktası, varış noktası ve teslim tarihi alanlarını kullanın. Bu alanlar faturayı sevk kaydına bağlar; ancak irsaliyenin düzenleyicisini değiştirmez.

Yanlış: Taşıyıcının araçta bulunması, onun sevk eden taraf olduğunu kabul etmek. Doğru: Malı sevk eden ve belgeyi düzenlemekle yükümlü tarafı, sözleşme ve fiili organizasyonla belirlemek.

Fatura ve irsaliye numaralarını aynı alana yazmayın. Sisteminizde ayrı referans alanları kullanın; böylece teslim kaydı, hizmet faturası ve sevk belgesi sonradan karışmaz.

Nakliye sektöründe e-İrsaliye ne zaman gerekir?

Nakliye sektöründe e-İrsaliye gerekip gerekmediği, e-Fatura kaydından ayrı olarak faaliyet, mükellef grubu, ciro ve mal sevki kurallarıyla belirlenir.

e-Fatura kullanan her nakliye işletmesinin otomatik olarak aynı anda e-İrsaliye zorunluluğuna girdiği söylenemez. İki uygulamanın kapsamı ve geçiş koşulları ayrı kontrol edilmelidir.

e-İrsaliye değerlendirmesinde işletmenin kendi malını sevk edip etmediği, başkasının malını taşıyıp taşımadığı ve sevkiyat belgesindeki rolü önem taşır.

Bir taşıyıcı yalnızca hizmet sağlayıcısı olabilir. Bu durumda malın satıcısı, alıcısı veya sevk organizasyonunu üstlenen taraf e-İrsaliye düzenleyen kişi olabilir.

Taşıyıcı aynı zamanda kendi ticari malını taşıyor, depolar arası transfer yapıyor veya sevk eden taraf olarak hareket ediyorsa değerlendirme farklılaşabilir. Sözleşme ve fiili işlem birlikte incelenmelidir.

Yanlış: e-Fatura kesildiğinde mal hareketi için ayrıca irsaliye gerekmez. Doğru: Fatura ve sevk belgesinin farklı amaçlarını inceleyip e-İrsaliye zorunluluğunu ayrıca kontrol etmek.

Sevkiyat sırasında kullanılan belge, araç ve yük bilgileriyle uyumlu olmalıdır. Uygulama kapsamını netleştirmek için güncel GİB duyurusunu, e-İrsaliye kılavuzunu ve mali müşavirinizi kontrol edin.

Sefer planlama ekranında yük sahibi, sevk eden ve taşıyan alanlarını birbirinden ayırın. Bu üç rol aynı işletmede birleşebileceği gibi üretici, lojistik firması ve alıcı arasında da paylaşılabilir.

Karşı durumda nakliyeci boş araçla hizmet veriyor ve kendi malını sevk etmiyorsa, taşıma faaliyeti e-İrsaliye sonucunu otomatikleştirmez. Müşterinin sevk belgesi talimatı yine yazılı alınmalıdır.

Yeni depo, aktarma merkezi veya kendi ürün stoğu oluştuğunda eski değerlendirmeyi kullanmayın. Sevk akışını yeniden çizin ve sorumlu tarafları muhasebe ile operasyon kayıtlarında güncelleyin.

Nakliye e-Fatura geçiş takvimi nasıl takip edilir?

Nakliye e-Fatura geçiş takvimi, işletmenin zorunluluk şartını hangi dönemde sağladığı ve ilgili düzenlemenin verdiği geçiş süresi izlenerek belirlenir.

Takvim hazırlanırken yalnızca duyurunun yayınlanma tarihi dikkate alınmaz. Hasılat dönemi, faaliyet başlangıcı, mükellefiyet türü, başvuru süreci ve fiili kullanım tarihi birlikte incelenir.

GİB tarafından yayımlanan güncel tebliğ, kılavuz ve duyurularda zorunluluğun kapsamı açıklanır. Resmî metindeki geçiş ifadesi, işletmenin kendi durumuna uyarlanmalıdır.

Yıl içinde limit aşılması, faaliyet alanının değişmesi veya zorunlu kapsama giren yeni bir hizmetin başlanması takvimi etkileyebilir. Bu değişiklikler muhasebe birimine zamanında bildirilmelidir.

Geçiş için başvuru, kullanıcı hesabı, mali mühür veya elektronik imza, özel entegratör seçimi ve test işlemleri gerekebilir. Son günü beklemek yerine iç takvimi erken oluşturmak daha güvenlidir.

Uzman notu: Geçiş tarihini yalnızca satış faturalarına bakarak hesaplamayın; hasılat dönemi, müşteri türü, sevk rolü ve güncel GİB duyurusunu aynı dosyada birlikte değerlendirin.

Takvim dosyanızda tebliğ veya duyuru tarihini, kontrol edilen hesap dönemini, sorumlu kişiyi ve tamamlanan adımları kaydedin. Rakamlar veya tarihler değiştiğinde eski kontrol listesini kullanmayın.

Mevzuat tutarları ve geçiş tarihleri yıllık olarak güncellenebilir. Güncel GİB duyurusunu ve mali müşavirinizi kontrol edin; bu yöntem, eski içeriklerden kaynaklanan hataları azaltır.

İç takvimde en az üç kontrol noktası bulunmalıdır: yükümlülük tespiti, teknik başvuru ve ilk gerçek gönderim. Her adıma sorumlu kişi ile tamamlanma kanıtı ekleyin.

Son güne bırakılan geçişte mali mühür teslimi, kullanıcı yetkisi veya müşteri kayıt sorgusu aksayabilir. Başvuru kanalını seçmek, tek başına fiili kullanım tarihini kesinleştirmez.

Örneğin sorumlu kişi önce mevzuat kontrolünü, sonra teknik aktivasyonu ve son olarak alıcıya başarılı gönderimi işaretleyebilir. Her adımın ekran kaydı veya test sonucu dosyalanmalıdır.

Nakliye işletmesi e-Faturaya geçmek için hangi adımları izlemelidir?

Nakliye işletmesi e-Faturaya geçmek için önce yükümlülüğünü doğrulamalı, sonra uygun başvuru kanalını seçmeli ve gerçek bir işlemle test yapmalıdır.

Uygulama seçimi yapılırken günlük fatura adedi, müşteri sayısı, şube yapısı, mali müşavir erişimi ve arşiv ihtiyacı dikkate alınır. Tek araçlı işletme ile çok şubeli filo aynı yönteme ihtiyaç duymayabilir.

1. İşletmenin vergi kimlik bilgilerini, faaliyet konularını ve mükellefiyet türünü güncel kayıtlarla karşılaştırın.
2. GİB’in güncel e-Fatura kapsamını, hasılat kriterlerini ve nakliye faaliyetlerine ilişkin özel hükümleri kontrol edin.
3. GİB portalı, özel entegratör veya uygun başka teknik yöntemin işletme hacminize uyup uymadığını belirleyin.
4. Başvuru, mali mühür veya elektronik imza ve kullanıcı tanımlama işlemlerini yetkili kişiyle tamamlayın.
5. Müşteri kartlarına vergi kimlik numarası, unvan, adres ve e-belge kayıt durumunu eksiksiz ekleyin.
6. Test faturası oluşturarak senaryo, tarih, vergi, açıklama ve alıcı posta kutusu kontrollerini yapın.
7. Gönderim, gelen kutusu, iptal veya itiraz süreçleri ile arşiv sorumluluğunu personele yazılı olarak bildirin.

Başvuru tamamlandıktan sonra ilk faturayı kesmeden önce farklı müşteri tipleriyle deneme yapılmalıdır. Böylece kayıtlı ve kayıtlı olmayan alıcılar için yanlış belge türü seçilmesi önlenir.

Teknik yöntem seçiminizi e-Fatura uygulaması hakkında verilen bilgilerle karşılaştırabilirsiniz. Başvuru ayrıntıları ve güncel teknik şartlar için GİB kaynaklarını esas alın.

Başvuru sonrası sorumluluk yalnızca yazılımı açmakla bitmez. Gelen belgeleri kontrol edecek personel, hatalı alıcı bilgisi için düzeltme akışı ve internet kesintisinde izlenecek yöntem yazılı olmalıdır.

Tek araçlı firma portalı tercih edebilir; çok şubeli filo ise muhasebe ve operasyon verisini entegre etmek isteyebilir. Hacim düşük olsa bile müşteri ve gelen belge yoğunluğu incelenmelidir.

Nakliye e-Faturasında hangi bilgiler bulunmalıdır?

Nakliye e-Faturasında tarafların kimlik bilgileri, hizmet açıklaması, bedel, vergi bilgileri ve işlemi açıklayan yeterli referanslar bulunmalıdır.

Faturada düzenleyenin ve alıcının unvanı, adresi, vergi kimlik bilgisi, belge tarihi, seri veya numara bilgisi ve hizmet bedeli gibi temel alanlar yer alır.

Taşıma hizmeti açıklamasında çıkış ve varış noktası, taşıma dönemi, yük veya sipariş referansı, araç plakası ve sefer bilgisi uygunsa kullanılabilir. Bu alanlar hizmetin izlenebilirliğini artırır.

Tek faturada birden fazla sefer varsa her seferi ayrı satırda göstermek daha sağlıklıdır. Her satırda tarih, güzergâh, hizmet açıklaması ve bedel eşleştirilmelidir.

KDV, varsa tevkifat, iskonto, döviz, ödeme vadesi ve diğer vergi alanları işlemin niteliğine göre doldurulmalıdır. Tevkifat oranını veya istisnayı varsayarak yazmayın.

Yanlış: Açıklama alanına yalnızca nakliye yazıp seferi tanımlamamak. Doğru: Hizmetin dönemini, güzergâhını ve sözleşme veya sipariş referansını uygun alanlarda göstermek.

Faturadaki bilgiler, sözleşme, irsaliye, teslim kaydı ve muhasebe fişiyle tutarlı olmalıdır. Alıcı itiraz ettiğinde hangi seferin faturalandırıldığını birkaç dakika içinde gösterebilmek gerekir.

Plaka veya güzergâh bilgisi her işlem için zorunlu bir alan olmayabilir. Bu nedenle zorunlu alanlarla, işletmenin izlenebilirlik için kullandığı yardımcı alanları ayırın.

Karşı durumda tek seferlik taşıma ile aylık düzenli taşıma aynı açıklama yapısına sahip olmayabilir. Düzenli hizmette dönem, sefer listesi ve sözleşme referansı daha açıklayıcı olur.

Fatura taslağını göndermeden önce bedel ile sefer kaydını karşılaştırın. İskonto, vergi ve ödeme vadesi sözleşmeyle uyumlu değilse belgeyi göndermeden muhasebe birimine iade edin.

Küçük nakliye işletmesi e-Fatura geçişini nasıl planlamalıdır?

Küçük nakliye işletmesi e-Fatura geçişini, müşteri portföyü, aylık belge hacmi, sevkiyat rolü ve muhasebe iş akışını birlikte planlayarak yönetmelidir.

Örneğin Arda Taşımacılık, üç araçla şehirlerarası yük taşısın. Firma, bir lojistik şirketine düzenli hizmet, bir yerel markete ise dönemsel taşıma faturası kesiyor olsun.

Arda önce kendi e-Fatura zorunluluğunu hasılat ve faaliyet bilgileriyle kontrol eder. Sonra lojistik şirketinin e-Fatura kayıt durumunu, marketin ise uygulanacak güncel fatura yöntemini ayrı ayrı doğrular.

Firma yalnızca taşıyıcıysa, sevk irsaliyesini hangi tarafın düzenlediğini sözleşmede açıklar. Kendi malını da taşımaya başladığında e-İrsaliye değerlendirmesini yeniden yapar.

İlk ay için basit bir kontrol tablosu hazırlanabilir. Her satırda müşteri, belge türü, hizmet dönemi, sefer referansı, gönderim durumu ve muhasebe kontrolü bulunur.

Belge hacmi planlanırken yalnızca kesilen faturalar sayılmamalıdır. Gelen ve giden belgelerin her biri 1 kontör düşürdüğü için aylık ihtiyaç, iki yönlü belge akışıyla hesaplanmalıdır.

Sezonluk çalışan işletmelerde aylık ortalamaya güvenmek risklidir. Hasat, turizm veya kampanya dönemlerinde sefer ve gelen belge sayısı artabileceğinden yüksek hacimli ay ayrıca hesaplanmalıdır.

Arda örneğinde aylık mutabakat sırasında yalnızca satış toplamı değil, gelen belge sayısı da kontrol edilir. Seferler azalsa bile tedarikçi veya müşterilerden gelen belgeler kayıt planını etkileyebilir.

Karşı durumda firma sadece başkasının malını taşıyor ve sevk belgesi sorumluluğunu üstlenmiyorsa, operasyon formunda bu durum işaretlenir. Depolama veya ürün satışı başlayınca form yeniden değerlendirilir.

Bu formda her belge için müşteri, dönem, sefer referansı ve kontrol eden personel yer almalıdır. Ay sonunda eksik referanslar, fatura gönderilmeden önce tamamlanmalıdır.

Nakliye e-Fatura uygulamasında en sık yapılan hatalar nelerdir?

Nakliye e-Fatura uygulamasında en sık yapılan hatalar, müşteri statüsünü kontrol etmemek, e-Fatura ile e-İrsaliyeyi karıştırmak ve sefer bilgilerini eksik bırakmaktır.

Yanlış: Her nakliye müşterisine aynı belge türünü göndermek. Doğru: Vergi kimlik numarası ve e-belge kayıt durumuna göre müşteri kartını güncellemek.

Yanlış: Faturayı düzenleyince sevk belgesinin de tamamlandığını düşünmek. Doğru: Mal hareketi, sevk eden taraf ve e-İrsaliye kapsamını ayrıca kontrol etmek.

Yanlış: Sadece giden faturaları arşivlemek. Doğru: Gelen faturaları, cevapları, sevk referanslarını ve muhasebe kayıtlarını birlikte saklamak.

İşletme içinde aşağıdaki kontrol listesini her ay veya müşteri değişikliğinde kullanabilirsiniz:

• İşletmenin güncel e-Fatura mükellefiyeti ve geçiş tarihi muhasebe kayıtlarıyla karşılaştırıldı.
• Hasılat hesabında dikkate alınan dönem ve faaliyetler mali müşavirle kontrol edildi.
• Her müşterinin vergi kimlik bilgisi ve e-belge kayıt durumu doğrulandı.
• Fatura ile sevk belgesinin farklı amaçları ve sorumlu tarafları yazılı olarak belirlendi.
• Sefer tarihi, güzergâh, araç ve sipariş referansı faturada uygun şekilde gösterildi.
• Gelen ve giden belgeler, muhasebe kayıtları ve sözleşmelerle karşılaştırıldı.
• Portal veya entegrasyon hataları için sorumlu kişi ve yedek işlem yöntemi belirlendi.

GİB kılavuzları ve sık sorulan sorular için sık sorulan sorular bölümünü inceleyebilirsiniz. Teknik yardım, mevzuat kontrolünün yerine geçmez; güncel GİB duyurusunu ve mali müşavirinizi kontrol edin.

Hata görüldüğünde önce belgenin statüsünü ve işlem tarihini kaydedin. Sonra alıcı kaydı, vergi alanları, sefer referansı ve gönderim sonucunu ayrı ayrı kontrol edin.

Yanlış: Portalda gönderim başarılı görünüyorsa muhasebe kaydını kontrol etmemek. Doğru: Belge durumunu, alıcıya ulaşmayı, kayıt numarasını ve sefer dosyasını birlikte doğrulamak.

Özet: 5 maddede nakliye e-fatura zorunluluğu nedir?

Nakliye e-fatura zorunluluğu, ciro, mükellefiyet, müşteri türü ve mal sevkiyatı birlikte değerlendirilerek belirlenir; tek başına araç sayısı veya nakliye faaliyeti yeterli değildir.

Geçişte sabit bir eski limite veya tarihe güvenmek yerine, işletmenin ilgili hesap dönemini ve güncel GİB düzenlemesini kontrol etmek gerekir. Aşağıdaki beş madde, karar sürecinin kısa özetidir.

• 1. Nakliye işletmesi önce kendi e-Fatura zorunluluğunu, faaliyetini ve yıllık brüt satış hasılatını birlikte değerlendirmelidir.
• 2. Fatura düzenlenecek müşterinin e-Fatura kayıt durumu, kullanılacak belge türünü belirleyen temel kontrollerden biridir.
• 3. e-Fatura, taşıma hizmetinin bedelini gösterir; e-İrsaliye ise mal hareketi için ayrıca değerlendirilir.
• 4. Geçiş takvimi, güncel GİB tebliği ve duyuruları ile işletmenin hesap dönemi dikkate alınarak hazırlanmalıdır.
• 5. Fatura, sevk belgesi, sözleşme, sefer kaydı ve muhasebe işlemi aynı bilgilerle birbirini desteklemelidir.

Mevzuat limitleri ve tarihler yıllık olarak güncellenebilir. Bu nedenle güncel GİB duyurusunu ve mali müşavirinizi kontrol edin; özellikle yeni kurulan veya faaliyet alanı değişen işletmeler ek değerlendirme yapmalıdır.

Bu beş kontrol, her hesap döneminde yeniden gözden geçirilmelidir. Müşteri portföyü, hasılat yapısı, faaliyet rolü veya GİB kuralları değiştiğinde önceki sonuç geçerliliğini kaybedebilir.

Belge hacmini planlayan işletmeler, efaturakontor.com'da tüm e-belgelerde geçerli havuz kontör paketlerini 100'den 500.000 kontöre kadar inceleyebilir. Ücretsiz e-fatura portalı, 10 yıl güvenli saklama, Sovos altyapısına aynı gün tanımlama ve 12-18 ay kullanım süresi bilgileri için paketler sayfasına bakılabilir.