e-İrsaliye Taşıyıcı Bilgisi Eksik Hatası Nasıl Çözülür?

e-İrsaliye taşıyıcı bilgisi eksik hatası, sevkiyatı yapan taşıyıcıya ait zorunlu alanlardan biri boş, hatalı veya geçersiz olduğunda oluşur. Çözüm, belgeyi yeniden göndermeden önce taşıyıcı, araç, sürücü ve sevk senaryosu alanlarını doğrulamaktır.

Bu rehber, e-İrsaliye düzenleyen işletmelerin hatanın kaynağını ayırmasına yardımcı olur. Portal, ERP veya özel entegrasyon kullanan işletmeler; hangi alanı kontrol edeceğini, ne zaman yeni belge oluşturacağını ve ne zaman mali müşavirine danışacağını öğrenebilir.

e-İrsaliye taşıyıcı bilgisi eksik hatası ne demektir?

Bu hata, e-İrsaliye kaydında sevkiyatı gerçekleştiren kişi veya işletmeyi tanımlayan taşıyıcı bilgilerinin eksik olduğunu gösterir. Uygulama, taşıyıcının vergi kimliğini, unvanını veya taşıma ayrıntılarını doğrulayamadığında gönderim aşamasını durdurabilir.

Hata, bazı sistemlerde yalnızca taşıyıcı alanını ifade eder. Bazı portal ve ERP ekranları ise taşıyıcı, araç ve sürücü alanlarını aynı taşıma bilgileri grubu içinde kontrol eder. Bu nedenle uyarının tam metni ve ilgili ekran birlikte incelenmelidir.

Belge taslak durumundayken görülen hata genellikle yerel alan doğrulamasından kaynaklanır. Belge gönderildikten sonra oluşan hata ise XML içeriği, entegrasyon yanıtı veya GİB zarf süreciyle ilgili olabilir.

Taşıyıcı bilgisi eksik uyarısı, alıcının bilgilerinin eksik olduğu anlamına gelmez. Alıcı VKN veya TCKN bilgisi doğru olsa bile, sevkiyatı yapan taraf tanımlanmamışsa taşıma alanı yine doğrulanamayabilir.

Bir alanın zorunlu olup olmadığı; sevk senaryosuna, kullanılan yazılıma ve güncel teknik kurallara göre değerlendirilir. Uygulamanız bir alanı zorunlu gösteriyorsa, rastgele değer girmek yerine alanın hangi veriyi beklediğini anlamalısınız.

Bu uyarı, tek başına taşıyıcının e-İrsaliye mükellefi olup olmadığını göstermez. Önce yazılımın hangi alt alanı boş gördüğünü ayırın; çünkü kimlik bilgisi ile araç bilgisinin çözüm adımları aynı değildir. Hata kodu bulunuyorsa bunu da kayıt altına alın.

İlk adım, belge numarasını ve mevcut durumunu not etmektir. Ardından hata ekranının görüntüsünü, entegrasyon günlüğünü veya portalın ayrıntılı açıklamasını saklayın; bu bilgiler tekrar denemelerde teşhis süresini kısaltır.

e-İrsaliye taşıyıcı bilgisi eksik hatası neden olur?

Hatanın en yaygın nedeni, taşıyıcının belge oluşturulurken seçilmemesi veya taşıyıcı kaydındaki kimlik bilgilerinin boş kalmasıdır. Bunun yanında yanlış taşıyıcı türü, eksik araç kaydı ve hatalı entegrasyon eşlemesi de aynı uyarıyı oluşturabilir.

Özellikle ERP sistemlerinde müşteri, satıcı, taşıyıcı ve nakliyeci kayıtları birbirine karıştırılabilir. Sevkiyatı yapan şirket yerine alıcının veya malı gönderen işletmenin seçilmesi, alan dolu görünse bile iş kuralı doğrulamasında başarısız olabilir.

• Taşıyıcı kaydı hiç seçilmemiş olabilir.
• Taşıyıcının VKN veya TCKN bilgisi eksik, hatalı ya da yanlış türde kaydedilmiş olabilir.
• Araç plakası sisteme girilmemiş veya portalın kabul ettiği biçimde yazılmamış olabilir.
• Sürücü bilgisi, taşıyıcı kaydına bağlanmadan ayrı bir alanda bırakılmış olabilir.
• ERP ile e-İrsaliye portalı arasındaki alan eşleştirmesi güncel olmayabilir.
• Kendi aracıyla yapılan sevkiyat için uygulamada uygun taşıma seçeneği işaretlenmemiş olabilir.

Örneğin bir market, ürünleri kendi kamyonetiyle şubesine gönderirken önceki sevkiyatta kullanılan nakliyeci kartını seçebilir. Alanlar dolu görünse de seçilen taraf fiili taşıyıcı değilse, sistem kimlik veya sevk ilişkisi doğrulamasında hatayı sürdürebilir.

Entegrasyon kullanan işletmelerde hata, kullanıcı ekranında görünmeyen boş XML düğümlerinden de kaynaklanabilir. Bu durumda sadece ekrandaki alanı doldurmak yeterli olmayabilir; gönderim kaydı ve ham XML birlikte kontrol edilmelidir.

Yanlış: Taşıyıcı alanı boşken herhangi bir nakliyeci kaydını seçmek çözüm değildir. Doğru: Fiili sevkiyatı yapan tarafı belirleyip, o tarafa ait kimlik ve taşıma bilgilerini doğruladıktan sonra belgeyi kaydetmektir.

Taşıyıcı, araç ve sürücü bilgileri nasıl ayrılır?

Taşıyıcı, sevkiyatı fiilen yapan gerçek veya tüzel kişiyi; araç, kullanılan taşıma aracını; sürücü ise aracı kullanan kişiyi ifade eder. Bu üç bilgi aynı kişi veya işletmeyle ilişkili olabilir, ancak aynı alanın yerine otomatik olarak kullanılamaz.

Taşıyıcı bilgisi çoğunlukla işletme adı ve VKN veya uygun durumda TCKN ile tanımlanır. Araç bilgisi plaka ve gerekiyorsa dorse gibi taşıma ayrıntılarını içerir. Sürücü alanı ise sistemin istediği kimlik ve ad bilgileriyle doldurulur.

Bu alanların ekran adları portala ve ERP ürününe göre değişebilir. Taşıyıcı bilgisi, nakliyeci bilgisi, sevkiyat firması veya lojistik sağlayıcı gibi farklı etiketler görülebilir.

Bir işletme hem gönderici hem taşıyıcı olabilir; ancak bu durum sistemde ayrıca belirtilmelidir. Kendi aracını kullanan işletme, dışarıdan hizmet veren bir nakliyecinin VKN bilgisini sırf alanı doldurmak için kullanmamalıdır.

Pratik bir kontrol için sevk emrini üç başlıkta inceleyin: taşıyıcı, araç ve sürücü. Her başlığın karşısına gerçek sevkiyat bilgisini yazıp portal kaydıyla karşılaştırın; yalnızca aynı şirket adına bakarak eşleşme varsaymayın.

Belgenizde hangi alanın eksik olduğu anlaşılmıyorsa, ilgili ekranın yardım açıklamasını ve gönderim öncesi doğrulama mesajını okuyun. Gerekirse yazılım sağlayıcınızdan alan eşleştirmesini gösteren teknik açıklama isteyin.

Portalda e-İrsaliye taşıyıcı bilgisi nasıl kontrol edilir?

Portalda kontrol, taslak belgenin taşıma veya sevkiyat bilgileri bölümünü açıp taşıyıcı kaydını doğrulamakla başlar. Alanı doldurmak tek başına yeterli değildir; kimlik, araç ve belge önizlemesi birlikte kontrol edilmelidir.

Menü adları değişse de temel sıra genellikle aynıdır. Aşağıdaki adımlar, ücretsiz portal veya özel entegratör ekranlarında bulunan benzer alanlarla uygulanabilir:

1. Taslak ya da gönderilemeyen e-İrsaliye kaydını açın.
2. Sevkiyat, taşıma veya araç bilgileri bölümünü bulun.
3. Fiili taşıyıcıyı kayıt listesinden seçin veya yeni kayıt oluşturun.
4. Taşıyıcının VKN, TCKN ve unvan bilgilerini kaynak kayıtla karşılaştırın.
5. Araç plakası ve uygulamanın istediği sürücü bilgilerini tamamlayın.
6. Kaydı saklayıp portalın ön doğrulama işlemini yeniden çalıştırın.
7. Önizleme veya XML ayrıntısında taşıyıcı alanının dolu olduğunu kontrol edin.
8. Durum değişmeden aynı belgeyi art arda göndermeyi denemeyin.

Portal, hatalı alanı kırmızı renkle veya ayrıntılı mesajla gösterebilir. Mesaj yalnızca taşıyıcı bilgisi diyorsa önce kimlik alanını, taşıma bilgileri diyorsa araç ve sürücü alanlarını inceleyin.

Kaydı kaydetmeden önce önizlemede alıcı, sevk adresi, taşıyıcı ve araç bilgilerinin aynı sevkiyata ait olduğunu karşılaştırın. Özellikle kopyalanmış taslaklarda eski taşıyıcı veya plaka bilgisi kalabileceği için yalnızca zorunlu alan işaretine güvenmeyin.

Özel entegratör ekranlarının menüleri, kullanılan paket ve yetkiye göre farklılaşabilir. e-İrsaliye süreçlerinin genel kapsamını görmek için e-İrsaliye hizmeti sayfasındaki belge akışını da inceleyebilirsiniz.

Portalda alanlar dolu görünmesine rağmen hata devam ederse, kaydı kapatıp yeniden açın ve taşıyıcı kartındaki verileri kontrol edin. Sorun sürerse ekran görüntüsü, belge numarası ve hata saatini teknik desteğe iletin.

Entegrasyonda e-İrsaliye taşıyıcı alanı nasıl düzeltilir?

Entegrasyonda düzeltme, önce kaynak ERP kaydındaki taşıyıcı verisini, sonra bu verinin e-İrsaliye alanlarına aktarımını kontrol ederek yapılır. Sadece portalda manuel değişiklik yapmak, sonraki belgelerde aynı hatanın tekrarlanmasına neden olabilir.

ERP içindeki taşıyıcı kartında işletme adı, VKN veya TCKN ve kayıt türü bulunmalıdır. Sevkiyat ekranında seçilen taşıyıcının, karttaki kayıtla aynı olduğundan emin olun; benzer unvanlı iki kaydı yalnızca adına bakarak ayırmayın.

Teknik ekip, entegrasyon eşleştirmesinde taşıyıcı kimliği, taşıyıcı adı, plaka ve sürücü alanlarının doğru kaynaklardan geldiğini incelemelidir. XML düğüm adları ürüne göre değişebilir; bu nedenle ezbere bir alan adı kullanmak yerine sağlayıcının şemasına bakılmalıdır.

Alan eşleştirmesi doğru görünse bile veri dönüşümü sırasında boşluk, yanlış kayıt türü veya eski kart bilgisi oluşabilir. Bir taslak belgenin ekranını, ERP kaynak kaydını ve oluşturulan XML değerlerini aynı belge numarası üzerinden karşılaştırmak sorunu daha hızlı sınırlar.

Yanlış: Kaynak ERP kaydındaki boş VKN alanını sabit bir şirket numarasıyla doldurmak doğru değildir. Doğru: Gerçek taşıyıcının resmi kimlik bilgisini kaynağa kaydetmek ve test belgesinde doğru alana aktarıldığını doğrulamaktır.

Test için gerçek sevkiyat kaydını değiştirmeden, yazılımınızın deneme veya taslak özelliğini kullanın. Test belgesinin üretim ortamında gönderilmediğini, kontör veya belge numarası etkisi oluşturmadığını uygulama sağlayıcınızdan teyit edin.

Entegrasyon günlüğünde boş değer, alan uzunluğu, veri türü veya doğrulama mesajı görülebilir. Hata kaydı bulunmuyorsa gönderim zamanı, kullanıcı, belge numarası ve sistem yanıtını sağlayıcınıza birlikte iletin.

e-Fatura gönderiminde de benzer biçimde yerel doğrulama, imzalama ve zarf aşamaları ayrılmalıdır. Bu nedenle e-Fatura gönderilemedi hatası rehberindeki teşhis sırası, e-İrsaliye entegrasyonunda yalnızca yöntem olarak yararlı olabilir.

Taşıyıcı bilinmiyorsa veya kendi aracınız kullanılıyorsa ne yapılır?

Taşıyıcı henüz kesinleşmemişse, gerçeğe aykırı bir firma veya plaka girilmemelidir. Belgenin düzenlenme zamanı, sevkiyat senaryosu ve güncel GİB uygulaması bu durumda nasıl ilerlenmesi gerektiğini belirleyebilir.

Kendi aracınızla sevkiyat yapıyorsanız, portalda kendi araç kullanımı, gönderici taşıması veya benzeri bir seçenek bulunabilir. Bu seçenek varsa gerçek durumu açıklayan kayıt kullanılmalı; dış nakliyeci seçmek yalnızca alanı doldurmak için tercih edilmemelidir.

Dışarıdan lojistik hizmeti alınıyorsa, fiilen taşıma yapan işletmenin bilgileri kullanılmalıdır. Aracı kiralayan şirket ile aracı kullanan taşıyıcı farklıysa, hangi tarafın taşıyıcı olarak gösterileceği sözleşme ve sevk süreciyle birlikte değerlendirilmelidir.

Sürücü değişmişse yalnızca sürücü alanını güncellemek yeterli olmayabilir. Araç, taşıyıcı ve sürücü arasındaki bağlantıların portalda aynı sevkiyat kaydına bağlı olduğundan emin olun.

Taşıyıcının sevkiyat anında belli olmadığı durumlarda, belgeyi hazırlayan personel ile operasyon sorumlusu aynı kaydı kontrol etmelidir. Sevk emri, taşıma hizmeti kaydı ve araç planı karşılaştırılmadan seçim yapılması, dolu görünen bilgilerin fiili sevkiyatla uyuşmamasına yol açar.

Uzman notu: Bilinmeyen taşıyıcı için örnek VKN, rastgele plaka veya personel bilgisi kullanmayın. Belgeyi göndermeden önce güncel GİB duyurusunu ve mali müşavirinizi kontrol edin.

Uygulamanız taşıyıcı bilinmiyor seçeneği sunmuyorsa, teknik destekten ilgili senaryo için doğru işlem akışını isteyin. Destek talebine sevk tarihi, belge türü, taşıma yöntemi ve hata metnini eklemek daha doğru yanıt sağlar.

Mevzuat veya uygulama değişikliklerinde alan zorunlulukları güncellenebilir. Rakam, tarih veya özel istisna varsaymak yerine güncel GİB duyurusunu ve mali müşavirinizi kontrol edin.

VKN, TCKN ve plaka bilgilerinde hangi kontroller yapılır?

VKN, TCKN ve plaka kontrolü; bilginin doğru tarafa ait olduğunu, doğru veri türünde bulunduğunu ve taşıyıcı kaydıyla eşleştiğini doğrulamayı amaçlar. Sadece karakter sayısına bakmak yeterli değildir.

Tüzel kişi taşıyıcıda şirketin VKN ve unvanı, gerçek kişi taşıyıcıda ise uygulamanın kabul ettiği kimlik türü kullanılmalıdır. Alıcının veya göndericinin kimliğini taşıyıcı alanına aktarmak, alanı doldursa bile belge mantığını bozabilir.

Plaka, sevkiyatta kullanılan gerçek araca ait olmalıdır. Portal boşluk, tire veya farklı ülke kodu biçimlerini kabul etmeyebilir; doğru biçimi kullandığınız uygulamanın alan açıklamasından veya teknik dokümanından doğrulayın.

Sürücü bilgisi girilirken taşıyıcı kartındaki kişiyle sevkiyat ekranındaki kişinin karıştırılmaması gerekir. Özellikle vardiyalı işletmelerde eski sürücü bilgisi otomatik olarak taşınabilir.

• Taşıyıcının VKN veya TCKN bilgisinin doğru kayda ait olduğunu kontrol edin.
• Unvanın resmi kayıtla uyumlu ve boşluksuz alanlara doğru aktarıldığını inceleyin.
• Plakanın sevkiyatta kullanılan araçla aynı olduğunu doğrulayın.
• Sürücü bilgisinin güncel ve ilgili taşıyıcıyla bağlantılı olduğunu kontrol edin.
• Portalın zorunlu tuttuğu ek taşıma alanlarını boş bırakmadığınızdan emin olun.

Kimlik doğrulamasını yaparken aynı unvana sahip eski ve yeni kayıtları ayırın. VKN veya TCKN doğru olsa bile kartın pasif olması, yanlış kayıt türünde tutulması ya da sevkiyat ekranına aktarılmaması gönderim hatasına neden olabilir.

Yanlış: Plaka kabul edilmediğinde farklı bir karakter ekleyerek doğrulamayı geçmeye çalışmak doğru değildir. Doğru: Portalın beklediği biçimi öğrenip gerçek plaka bilgisini bu biçimde kaydetmektir.

Kimlik bilgilerinde değişiklik yaptıktan sonra eski taslakta önbelleğe alınmış veriler kalabilir. Kaydı yenileyin, taşıyıcıyı yeniden seçin ve önizlemede güncel bilginin göründüğünü kontrol edin.

Taşıyıcı bilgisi hatası ile zarf hatası nasıl ayrılır?

Taşıyıcı bilgisi hatası çoğunlukla belge oluşturma veya gönderim öncesi doğrulama aşamasında görülür; zarf hatası ise belgenin elektronik paket içinde işlenmesinden sonra oluşabilir. Durum ekranı bu ayrımı yapmanın temel kaynağıdır.

Belge gönder düğmesine basmadan önce uyarı çıkıyorsa, taşıyıcı alanlarını ve yerel doğrulamayı inceleyin. Gönderim sonrasında zarf numarası oluşmuşsa, aynı belgeyi tekrar üretmeden önce zarf ve belge durumlarını kontrol edin.

Örneğin taşıyıcı bilgisi doğru kaydedilmiş, ancak zarf yanıtında farklı bir alanın geçersiz olduğu belirtilmiş olabilir. Bu durumda taşıyıcıyı tekrar seçmek yerine hata ayrıntısındaki alanı belirleyin; aynı gönderimi tekrarlamak zarf sayısını veya durum takibini karıştırabilir. Teknik incelemede belge numarası, zarf numarası ve yanıt metni birlikte paylaşılmalıdır.

Zarf durum kodları tek başına taşıyıcı alanının ne olduğunu açıklamayabilir. Örneğin Zarf Durumu 1220 rehberinde olduğu gibi, kodun hangi aşamayı ifade ettiğini ve belgeye etkisini birlikte değerlendirmek gerekir.

Yerel hata, çoğunlukla taslak üzerinde düzeltilebilir. GİB veya entegrasyon yanıtı alınmışsa, yanıt metni, zarf numarası ve belge durumuyla beraber teknik inceleme yapılmalıdır.

İmza aşamasında sorun görünüyorsa taşıyıcı bilgisi tamamlanmış olsa bile belge gönderilemeyebilir. Mali mühür veya imza cihazı kaynaklı durumlarda Mali Mühür PIN bloke oldu hatası için izlenen ayrı çözüm adımlarını kullanın.

Bir hata mesajını yalnızca ekran renginden veya kısa başlığından yorumlamayın. Belge durumu, zarf durumu, hata ayrıntısı ve gönderim zamanı aynı kayıtta incelenmelidir.

Düzeltilen e-İrsaliye yeniden nasıl gönderilir?

Düzeltilen e-İrsaliye, önceki gönderimin gerçekten başarısız olduğu doğrulandıktan sonra yeniden gönderilmelidir. Başarılı kabul edilmiş bir belgeyi aynı numarayla tekrar üretmek yerine, sistem durumuna ve güncel işlem prosedürüne göre hareket edilmelidir.

Belge taslakta kaldıysa taşıyıcı alanını tamamlayıp kaydedin ve ön doğrulamayı çalıştırın. Yerel doğrulama geçtikten sonra gönderim işlemini bir kez başlatın; aynı düğmeye art arda basmak mükerrer kayıt oluşturabilir.

Belge gönderilmiş ancak yanıt bekliyorsa önce durum sorgulaması yapın. Zarf numarası oluşmuşsa, yeni belge yaratmadan önce mevcut zarfın işlenmesini beklemek veya entegratör desteği almak daha güvenlidir.

Belge reddedilmişse ret açıklamasını saklayın ve düzeltmenin aynı belgenin taslağında mı, yoksa yeni bir belge sürecinde mi yapılacağını sisteminizden teyit edin. İrsaliye numarası, tarih ve sevk bilgileri rastgele değiştirilmemelidir.

Yeniden gönderimden önce gönderim ekranında taşıyıcı kartının son halini, belge önizlemesini ve önceki işlem yanıtını karşılaştırın. Düzeltme kaydedilmesine rağmen eski XML kullanılıyorsa, belgeyi yeniden oluşturmak yerine sağlayıcınızın önerdiği önbellek veya eşleştirme yenileme adımını uygulayın.

Yanlış: Hata alan her belgeyi silip yeni numarayla tekrar düzenlemek güvenli bir standart değildir. Doğru: Önce gönderim durumunu ve zarf sonucunu kontrol etmek, sonra uygulamanın önerdiği düzeltme akışını izlemektir.

Özellikle sevkiyat gerçekleşmişse, belge düzeltmesinin ticari ve mevzuat boyutu olabilir. Hangi işlemin iptal, ret, yeniden düzenleme veya açıklama gerektirdiğinden emin değilseniz güncel GİB duyurusunu ve mali müşavirinizi kontrol edin.

Yeniden gönderimden sonra belge numarasını, taşıyıcıyı ve gönderim sonucunu kayıt altına alın. Böylece aynı sevkiyat için iki başarılı belge oluşup oluşmadığını daha sonra kolayca denetleyebilirsiniz.

e-İrsaliye taşıyıcı bilgisi eksik hatası için kontrol listesi

Kontrol listesi, hatayı rastgele alan değiştirerek değil, belge durumundan kaynak kaydına doğru sistematik biçimde çözmenizi sağlar. Aşağıdaki maddeleri sırayla tamamlayın ve her adımın sonucunu kaydedin.

• Belge numarasını ve mevcut taslak, gönderildi, reddedildi veya bekliyor durumunu not edin.
• Hata mesajının taşıyıcı, araç, sürücü veya genel sevkiyat alanıyla ilgili olduğunu belirleyin.
• Fiili taşıyıcının gerçek kişi mi, tüzel kişi mi olduğunu doğrulayın.
• Taşıyıcının VKN veya TCKN bilgisini resmi kayıtla karşılaştırın.
• Taşıyıcı unvanını ve ERP kartındaki kayıt türünü kontrol edin.
• Sevkiyatta kullanılan araç plakasını portalın kabul ettiği biçimde girin.
• Sürücü bilgilerinin doğru sevkiyat ve taşıyıcıyla eşleştiğini doğrulayın.
• Kendi araç kullanımına ilişkin seçeneği gerçeğe uygun biçimde işaretleyin.
• Ham XML, entegrasyon günlüğü veya portal ayrıntısında alanın dolu olduğunu inceleyin.
• Gönderimden önce zarf veya belge durumunda önceki başarılı kayıt bulunmadığını kontrol edin.

Kontrol listesinde her maddenin yanına doğrulama kaynağını yazın. Örneğin VKN için taşıyıcı kartını, plaka için sevk emrini, belge durumu için portal işlem geçmişini kullanın; böylece varsayıma dayalı düzeltme yapmazsınız.

Listenin bütün maddeleri doğru olduğu halde hata sürüyorsa, yeni değerler uydurmak yerine teknik destek talebi açın. Talebe belge numarası, hata zamanı, kullanıcı, ekran görüntüsü ve mümkünse XML doğrulama sonucunu ekleyin.

Bu kontrol, taşıyıcı bilgisi eksik hatasının yanı sıra bazı genel e-İrsaliye gönderim sorunlarını da ayırır. Ancak mevzuat yorumu gereken durumlarda teknik destek yanıtı mali müşavir görüşünün yerine geçmez.

Belge sevk edilmişse, yalnızca teknik hatayı çözmeye odaklanmayın. Fiziki sevk, belge zamanı, alıcı kaydı ve mevcut e-belge durumunu birlikte değerlendirerek kayıt bütünlüğünü koruyun.

Küçük işletmede e-İrsaliye taşıyıcı bilgisi nasıl yönetilir?

Küçük işletmelerde taşıyıcı bilgisi, birkaç kişinin aynı kullanıcı hesabını kullanması veya sevkiyatın son anda planlanması nedeniyle daha sık eksik kalabilir. Basit bir taşıyıcı kartı ve sevk öncesi kontrol adımı bu riski azaltır.

Örneğin bir eczane sahibi, depodan şubesine ürün gönderirken kendi aracını kullanıyor ve e-İrsaliye taslağında taşıyıcı alanını boş bırakıyor. Sistem, araç bilgisi girilmiş olsa bile taşıyıcı tanımlanmadığı için gönderimi durdurabiliyor.

Bu durumda eczane sahibi önce sevkiyatın kendi aracıyla yapıldığını belirlemeli, portalda bu senaryoya uygun seçeneği kullanmalı ve gerçek plaka bilgisini girmelidir. Uygulama böyle bir seçenek sunmuyorsa, teknik destekten doğru kayıt modelini öğrenmelidir.

Sevkiyat dış kurye veya lojistik şirketine verildiyse, kurye personelinin adı ile taşıyıcı şirketin kimliği ayrılmalıdır. Taşıyıcı alanına yalnızca sürücünün adını yazmak, sistemin beklediği işletme kimliğini karşılamayabilir.

Bu formda alıcı, ürün veya sevk adresinin yanında taşıyıcı, araç ve sürücü için ayrı satırlar bulunmalıdır. Sevkiyatı hazırlayan personel formu doldurmalı, belgeyi gönderen kullanıcı ise portal önizlemesiyle son kez karşılaştırmalıdır.

Yanlış: Her sevkiyatta son kullanılan taşıyıcı kartını otomatik olarak bırakmak doğru değildir. Doğru: Her belge için fiili taşıyıcıyı, aracı ve gerekiyorsa sürücüyü sevkiyat başlamadan önce kontrol etmektir.

Küçük işletmeler, bir sayfalık sevk kontrol formunda alıcı, taşıyıcı, araç, sürücü ve belge durumunu tutabilir. Bu form, portal ekranı ile fiziksel sevkiyat arasındaki bilgilerin karşılaştırılmasını kolaylaştırır.

Taşıyıcı bilgilerinin sık değiştiği işletmelerde kartları yalnızca yetkili kullanıcı güncellemelidir. Eski plakaların veya eski sürücü kayıtlarının yanlışlıkla seçilmemesi için kullanılmayan kayıtları arşivleme yöntemini sağlayıcınızla görüşün.

Özet: 5 maddede e-İrsaliye taşıyıcı bilgisi eksik hatası çözümü

e-İrsaliye taşıyıcı bilgisi eksik hatasının çözümü, önce belgenin hangi aşamada durduğunu belirlemek ve ardından gerçek taşıyıcı bilgilerini doğrulamaktır. Alanı rastgele doldurmak, sonraki gönderimlerde daha büyük kayıt sorunlarına yol açabilir.

1. Belge taslakta kaldıysa taşıyıcı, VKN veya TCKN, araç ve sürücü alanlarını ilgili sevkiyatla karşılaştırın.
2. Kendi araç kullanımında uygulamanın uygun seçeneğini kullanın; dış taşıyıcıya ait gerçek dışı bilgi girmeyin.
3. Entegrasyon kullanıyorsanız ERP kartını, alan eşleştirmesini, ham XML içeriğini ve gönderim günlüğünü birlikte inceleyin.
4. Zarf numarası oluştuysa belgeyi tekrar üretmeden önce mevcut durum ve yanıt kodunu kontrol edin.
5. Mevzuat veya özel senaryo belirsizse güncel GİB duyurusunu ve mali müşavirinizi kontrol edin.

Bu beş adım, eksik alanı bulmayı ve hatalı yeniden gönderim riskini azaltmayı sağlar. Belge kabul edilmişse üzerinde değişiklik yapmadan kayıtları saklayın; reddedilmiş veya taslak durumdaysa uygulamanızın düzeltme akışını izleyin.

Özet kontrolünü tamamladıktan sonra belge numarası, zarf numarası, taşıyıcı ve gönderim yanıtını aynı dosyada saklayın. Böylece teknik destek veya mali müşavir incelemesinde sevkiyatın hangi aşamada olduğunu tek seferde gösterebilirsiniz.

e-İrsaliye ve diğer e-belgeler için efaturakontor.com üzerinde 100 ile 500.000 kontör arasında, tüm e-belgelerde geçerli havuz paketleri ve ücretsiz e-Fatura portalı seçeneklerini inceleyebilirsiniz. Seçilen paket, Sovos altyapısına aynı gün tanımlanır; kontörlerin kullanım süresi 12-18 aydır.